“城市再生長”楊行老集鎮(zhèn)城中村美好社區(qū)城市微更新設(shè)計大賽入圍作品公布

發(fā)布時間:2020-10-25      閱讀量:10712次     
  2020年8月份,“城市再生長”楊行老集鎮(zhèn)城中村美好社區(qū)城市微更新設(shè)計大賽拉開帷幕,此次大賽由楊行鎮(zhèn)人民政府主辦、同濟大學建筑與規(guī)劃學院與上海萬科協(xié)辦,上海誠衛(wèi)興置業(yè)與FA青年建筑獎承辦。8月7號的研討會后,組委會確定了項目基地的三處改造點位與三大任務(wù),并面向同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院在校學生征集方案。經(jīng)過9月20日現(xiàn)場踏勘,9月24日提交概念設(shè)計方案并評圖,在教師指導(dǎo)下深化,10月15日入選組提交概念深化方案;在評審團隊的評選之后,選出按3大改造片區(qū)劃分、共入圍的9個方案,在此向大家一一呈現(xiàn)。
  基地背景:  
  基地位于上海市寶山區(qū)楊行鎮(zhèn),楊行鎮(zhèn)原名白沙鎮(zhèn),曾是船民上岸落腳之地,90%為外來人口,其老街棚戶與公路有待疏通,并受制于寶山早前能源基地與重工業(yè)基地的影響,發(fā)展略滯后于其他片區(qū)。其中城中村改造作為響應(yīng)“十三五”規(guī)劃的項目,改造范圍共涉及6個區(qū)塊,總建筑面積93萬方,白沙公園、體育中心、院校教育、優(yōu)質(zhì)醫(yī)療等優(yōu)質(zhì)資源配套將陸續(xù)引入——此次老集鎮(zhèn)微更新將服務(wù)于四個地塊,周邊生活動線總長度約4.2km范圍,主要以微更新解決三大問題:周邊人行道與道路綠化狀況亟需改善;各地塊分散,缺少統(tǒng)一的文化內(nèi)涵輸出;日間城鎮(zhèn)活力較差,需要公共空間和對人氣的聚集。這也決定了,“賦予社區(qū)能力”將成為城市更新的核心內(nèi)容。
  任務(wù)基地位置圖
  任務(wù)一
  區(qū)域入口標志及橋梁改造:基地位于白沙園路、月城路交叉路口西側(cè),現(xiàn)狀在橋梁東西兩端各有一個2米限高門架。設(shè)計任務(wù)為:結(jié)合2m限高門架設(shè)計入口廊架,突出標志性;橋梁更新,保證兩條機動車道通行,兩側(cè)增加獨立步行道,改造現(xiàn)有欄桿造型。
  任務(wù)一現(xiàn)狀圖
  入圍作品一
  《浮光》
  設(shè)計者:城規(guī)1班柯子涵/方晏如
  指導(dǎo)老師:田唯佳孟剛張曉春
  該設(shè)計方案將非機動車道和人行道在原有橋面上予以延伸,讓橋梁成為一個能夠匯聚多種速度、提供自然風光與休憩空間的活力場所。橋梁的造型理念源于小鎮(zhèn)舊日中的漁港文化,在速度與時間的流變中,船只群聚在港、出航或是歸來的印象呼喚起人們的最初記憶。以鋼索構(gòu)筑起帆船的意象,形成輕盈、簡易、具有造型感的的傘狀結(jié)構(gòu);用三組相互聯(lián)系的單體代替一個量體,在均衡的規(guī)律中尋找突破和變化。光影懸浮間,橋梁質(zhì)樸而本土的空間體量傳達出橫跨于過去與未來的時空體驗。材料的建構(gòu)與表達方面,加建部分路面主要采用鋼結(jié)構(gòu)和木制鋪地,與原橋面兩側(cè)添加鋼板并焊接;繩索、立柱均采用鋼材料,構(gòu)成整套系統(tǒng)的力學保障;六邊形環(huán)架采用鋁合金材料,所有材料在維持橋梁穩(wěn)固的同時,亦給人視覺上的輕盈之感。
  入圍作品二
  《環(huán):圈住家的溫度展翅流向未來》
  設(shè)計者:建筑3班王樂潯/徐嘉豫
  指導(dǎo)老師:戚廣平董屹楊峰
  設(shè)計理念從楊行文化出發(fā),代表著寶山工業(yè)文化的鋼材展現(xiàn)出現(xiàn)代化的流線形態(tài),是楊行人艱苦創(chuàng)業(yè)精神的歸屬,也蘊含著對未來楊行鎮(zhèn)一展宏圖的期冀。針對基地現(xiàn)狀:突兀的限高設(shè)計,入口形象生硬;與河岸未來商業(yè)區(qū)聯(lián)系性不強;未設(shè)置機動車道、人行道,有安全隱患等三大問題,用三個融為一體的“環(huán)”,綜合結(jié)構(gòu)、限高、欄桿和觀景臺的功能;流線型觀景平臺加強與濱水區(qū)域的交流,分叉人行道疏散地鐵站人流;綠植和行人駐足空間的引入、獨特的流線設(shè)計拓展了橋的功能,為新楊行的濱江區(qū)域注入活力。
  入圍作品三
  《汀橋》
  設(shè)計者:歷建班鄒川/吳斯妤
  指導(dǎo)老師:趙巍巖崔哲劉滌宇
  從場地入手,用改建舊橋的方式進行場地內(nèi)的交通治理;在限高的處理上,設(shè)計盡量淡化造型,目的是讓形式跟從功能,而非以形式和造型為結(jié)果。同時,場地周邊的社區(qū)缺少活力,較為冷清,步行橋不僅連接交通,還連接了人,提供給社區(qū)一個交往的場所。橋濱水而建,從主體伸出平臺,使人更親近自然,舊橋下的灰空間也得到激活,提供了休憩的場所。設(shè)計從理性入手,但希望達到的效果是詩意的。橋毗鄰進入此區(qū)的交通大樞紐,行人從此過,矮天橋通向茂密的草地,再走入草坡或密或疏的小樹林,轉(zhuǎn)折一下到達水面,在水邊望望或者草地上坐坐,周邊沒有市中心的吵鬧,不管是成群結(jié)隊還是三三兩兩,汀橋都有空間賦予人或活力或閑適的體驗。這不僅僅是用來作為交通樞紐的橋,更是梳理場地又超出場地的有氛圍的空間。
  任務(wù)二
  街道景觀設(shè)計:基地位于盤古路以南、富楊路兩側(cè)街道及街角,基地東西兩側(cè)地塊北側(cè)臨盤古路為商業(yè),南側(cè)為住宅。設(shè)計任務(wù)為:對街道及街角空間進行景觀建筑設(shè)計,包括鋪地、綠植、景墻等,增加街道生活氣息,使被富楊路打斷的兩側(cè)用地重新形成相呼應(yīng)的整體。
  任務(wù)二現(xiàn)狀圖(自北向南視角)
  入圍作品一
  《流光廣場》
  設(shè)計者:城規(guī)1班黃倩/倪嘉
  指導(dǎo)老師:孟剛田唯佳張曉春
  “流光”之名取自兩個元素,一是顯性的廣場中設(shè)計的可流動的燈光,二是隱性的“時光”主題。在進行街道景觀設(shè)計時,主要著眼于居民的需求和商場的需要,設(shè)計元素包含6個方面:沿街綠化帶組合、可移動景觀模塊、流光橋主題雕塑、感應(yīng)燈帶、小攤位和廣場舞預(yù)留空地,細致的考慮到了各個受眾人群、各個時間段以及實體和精神層面的需求,可以吸引到周邊的兒童、青少年、中青年和老年人,讓他們不僅僅是想要使用商場才到這個街區(qū),而是在閑暇時間也會想起這個廣場,選擇來這里和親人朋友共度美好時光,希望這個廣場能“留住人”。
  入圍作品二
  《水木生暖陽》
  設(shè)計者:建筑2班張慶怡/徐文睿
  指導(dǎo)老師:徐甘陳鐫李立
  通過流線分析、用戶分析、行為分析,并從以下三方面的需求出發(fā)進行設(shè)計。從環(huán)境出發(fā),根據(jù)商業(yè)與住宅的屬性將街道空間分為兩段,北段相對喧鬧開放,南段相對安靜私密,中間節(jié)點交通情況復(fù)雜。根據(jù)交通流線和基地原有的城市綠道條件,將人流分別引導(dǎo)在游廊和市政人行道上。從行為出發(fā),商業(yè)段的多功能階梯既作為景觀要素,又為行人提供了休憩、交往、觀景的容器;住宅段的游廊由原有的居委會建筑、小區(qū)圍墻“生長”而來,既配合原有建筑功能,也形成了更強的整體感。半封閉半開敞的圍合強調(diào)了居民的私有領(lǐng)域并同時容納了居民和行人的休憩、交往、閱讀小區(qū)公告等行為;商業(yè)段階梯、托育中心前廣場與居委會前廣場與原有地形結(jié)合,可以容納居民集體活動和老人、兒童的休閑活動。當行人與高速行駛的汽車距離過近,游玩、休憩、閑談甚至單純的停留都鮮少發(fā)生,促進行為發(fā)生的空間必然是自然、緩慢、尺度宜人的。游廊屏蔽川流交通同時提供人活動空間。
  入圍作品三
  《繁華之外》
  設(shè)計者:建筑6班王維浩/紀懷千
  指導(dǎo)老師:孫彤宇許凱劉剛
  楊行鎮(zhèn)作為新發(fā)展的城區(qū),人口組成單元多以年輕的核心家庭為主,居民主要由收入水平不高的外來人口組成,過度的繁華往往加劇他們的異鄉(xiāng)感。因此,相較于傳統(tǒng)的商業(yè)鬧市區(qū)來說,該設(shè)計旨在營造出與消費無關(guān)的、包容的開放性公共空間,讓更多的人融入和欣賞城市的繁華。設(shè)計用連廊溝通富楊路兩側(cè),將半圓形的廣場進行重新鋪地,補平高差;保留富楊路原邊界線,滿足早晚高峰交通需求的同時,盡可能減少富楊路在半圓形廣場中間的存在感。設(shè)計對場地進行了模數(shù)化的網(wǎng)絡(luò)分割,根據(jù)功能和流線進行平面構(gòu)成,用紅黃藍增加社區(qū)活力,用七種不同高度的桿件升起板片,對富楊路兩側(cè)進行了輕微的地形起伏。將空間分為四個層次,并通過不同的平立轉(zhuǎn)換方式形成不同氛圍,滿足周圍居民的情感需求和集會等日?;顒有枨?。
  任務(wù)三
  公交站及施工圍墻設(shè)計:對月城路、盤古路、寶楊路沿線公交站及施工圍墻進行重新設(shè)計。公交站具備公交線路圖、座椅、遮雨雨棚等功能,增加公交站的藝術(shù)感和時代感;選擇一處施工圍墻進行設(shè)計,增加圍墻的互動性和藝術(shù)性。
  任務(wù)三現(xiàn)狀圖(臨時圍墻)
  任務(wù)三現(xiàn)狀圖(公交站)
  入圍作品一
  《傾蓋》
  設(shè)計者:城規(guī)1班張芷曼/葛佳
  指導(dǎo)老師:田唯佳張曉春孟剛
  “白頭如新,傾蓋如故”,“蓋”為傘,“傾”為斜。“傾蓋如故”,指偶然結(jié)識之人勝似舊交般的親切,這是設(shè)計的意圖和夙愿。設(shè)計理念從歷史中挖掘素材,將“楊行紙傘”文化產(chǎn)物進行分解和交疊,結(jié)合現(xiàn)代化和歷史韻味;在滿足公交車站基本使用功能的情況下,沿線設(shè)計了三種形態(tài),力求形散而神似,通過將公交車站和施工圍墻配套結(jié)合設(shè)計,增強空間的統(tǒng)一性;不同交疊方式產(chǎn)生的空間形態(tài)增強了基礎(chǔ)設(shè)施和使用人群間的互動性,設(shè)計力求簡潔、流暢、統(tǒng)一。細節(jié)上,基于材料顏色的白色,利用現(xiàn)代科技,使用屏幕投影來實現(xiàn)公交車站的信息放送和廣告投遞。材料上,外部混凝土,內(nèi)部空心,鋼結(jié)構(gòu)支撐。燈光設(shè)計上,公交車將人們從一個空間擺渡到另一個空間,像是兩個空間交錯中產(chǎn)生的灰空間,而車站則是人們最后的落腳點,地磚下的燈光與車站面上投影的燈光相呼應(yīng),共同烘托車站區(qū)域的氛圍,讓離開或抵達的人們意識到彼時彼地,是特殊而富有意義的。
  入圍作品二
  《快餐轉(zhuǎn)譯》
  設(shè)計者:程子諾/葉俊辰
  指導(dǎo)老師:徐甘陳鐫李立
  一組直接回應(yīng)的快餐式架構(gòu),如何包裹住城市更新遺跡之下樸素的生活?該設(shè)計由清晰的組件完成構(gòu)造,組件彼此連接而非固結(jié),使用低成本的、直接回應(yīng)設(shè)計狀況的材料??觳褪切枨笏閴K輕質(zhì)的統(tǒng)合,設(shè)計者思考如何在最簡路徑之間整理出清晰的語句:通過保存拆遷碎塊的石籠,作為城市拆遷歷史的印章;光篩用以減弱雨水噪音;陽光板組站頂,石籠頂光的來源,減弱雨水噪音;滑桿系統(tǒng)通過滑行與轉(zhuǎn)動,形成對于人群社會行為的弱限定,對使用者需求高度支持;帆布吊座使用可更換的回收材料,包裹性強,進深對候坐行為提供良好支持,還可以印制圖樣;桿下燈管,優(yōu)先考慮對印制圖示的夜間照明,形成合理的燈光系統(tǒng);滑軌劃分主次空間,回應(yīng)乘車排隊的活動與來車方向視覺信息的獲取;電子站牌為可拆卸的獨立組件,作為進站公交的預(yù)備顯示與播報。
  入圍作品三
  《舟行山水》
  設(shè)計者:許清雲(yún)/李特
  指導(dǎo)老師:關(guān)平彥雋趙群
  據(jù)歷史記載,“寶山”其名來自一座人工堆筑土山,該山曾用作航海標志,為出入長江口的船只導(dǎo)航。本設(shè)計中圍墻以“山”為意向,磨砂透明材料象征“水”,而公交車站以“船”為意向,使用“鋼材”互映寶山發(fā)達的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。公交車站與圍墻設(shè)計也體現(xiàn)了現(xiàn)代感和科技感。外層采用白色鋼材,內(nèi)層使用慢回彈海綿,可以留下手印,防止撞傷,增加趣味性;圍墻選擇半透明材料,兼具圍合性與穿透性;路人經(jīng)過圍墻,向內(nèi)張望時,與圍墻內(nèi)部工地產(chǎn)生互動;夜間當行人走過圍墻時,圍墻縫隙中的燈帶會隨之亮起,尾光則會慢慢減淡,既給人以陪伴的感覺,又增添了浪漫的色彩。
  后記:

  在專家評委評選出以上9名入圍作品的同時,線上發(fā)起居民評選出一個網(wǎng)絡(luò)人氣獎,最終11月1日評圖會上,每片區(qū)分別誕生一位優(yōu)秀獎獲得者。在“城市再生長”視野下,城市更新將不再是一次性工程,而是一種小規(guī)模的、連續(xù)不間斷的動態(tài)優(yōu)化過程,這決定了激發(fā)社區(qū)活力將成為城市更新的核心內(nèi)容,以及社區(qū)參與將成為實現(xiàn)更新的主要運作機制。政府、院校、企業(yè)一起,在充分尊重地方特色、歷史、文化基礎(chǔ)之上,堅持將設(shè)計與實踐結(jié)合,培育中國建筑未來青年力量,帶來更多創(chuàng)新力,讓優(yōu)秀的設(shè)計方案服務(wù)于日常。

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https://news.#edu.cn/info/1003/75643.htm